1. Инструкция По Коробка Передач В Тракторе
2. Инструкция По Коробка Передач В Тракторе Т-40
3. Инструкция По Коробки Передач В Трактора Т 25

Заправка масла в гидросистему коробки передач осуществляется в любое. Эксплуатировать трактор при давлении в КПП ниже 8 кгс/см.2. Переключение передач в трансмиссии c механической коробки передач и механическим или синхронизированным понижающим редуктором. Элементы управления механической коробки передач с механическим или синхронизированным понижающим редуктором представлены на рисунке. Управление КПП Беларус МТЗ-82-1, 80-1, 82-2. Силовые передачи тракторов. Трансмиссия трактора Т-150, Т-150К. Ведущие мосты колесных и гусеничных тракторов. Ходовая часть и управление трактора.

Содержание. Это важно, когда поломка случается вдали от центров технического обслуживания или мастерские располагают ограниченным набором оборудования для ремонта. На судьбу техники влияют различные факторы.

Появившийся в 1966 году, приблизительно в одно время с моделью, трактор Т-25 оказался более востребованной и популярной машиной. Причина этой популярности кроется не только в общей концепции машины, но и в особенности конструкции её отдельных узлов. Конструкция трансмиссии Коробка передач трактора Т-25 изготовлена в едином блоке с дифференциалом и главной передачей. Проектировщики пошли на некоторое усложнение технологии производства ради облегчения дальнейшего обслуживания агрегата и уменьшения его габаритов. Для этого на первичном валу разместили изготовленную с ним заодно коническую шестерню, передающую крутящий момент под углом 90 градусов на расположенные в перпендикулярной плоскости валы и приводные механизмы.

Если посмотреть на сборочный чертёж узла, то можно увидеть, что перпендикулярно первичному валу размещены:. Пустотелый промежуточный вал.

Внутри этого вала находится вал отбора мощности, а снаружи располагаются шестерни второй/четвертой, первой/третьей и пятой/шестой передач, а также механизм реверса. Главный вал, на котором смонтированы шестерни замедлителя, удвоителя, первой/второй и замедленной передачи, ведомые шестерёнки третьей и пятой/шестой передач. Дифференциал в блоке с шестернями ускоренного и замедленного ряда передач, а также полуосей.

Все валы опираются на шариковые подшипники, запрессованные в корпус картера узла, доступ к которым обеспечивается после снятия установочных втулок либо защитных стаканов. На крышке картера установлено устройство, выполняющее роль блокировки переключения передач при не полностью выжатом сцеплении. Оно защищает зубья шестерён от повреждений и преждевременного износа. Особенности устройства Особенности конструкции КПП Т-25 позволяют производить частичную разборку агрегата без снятия его с трактора. При этом сохранены все необходимые для работы характеристики узла:.

Количество передач, необходимое для обеспечения плавного хода машины при различных нагрузках. КПП ранних выпусков имеет шесть ступеней для движения вперёд и четыре назад, а поздних, соответственно, восемь и шесть. Передаточные числа, оптимально подобранные и позволяющие полностью реализовать возможности двигателя. Запас ресурса и прочности, необходимый для длительной эксплуатации. Коробка передач трактора Т-25 оснащена валом отбора мощности, необходимым для функционирования различного навесного оборудования. В связи с изменением количества ступеней, на КПП поздних годов выпуска изменилась схема переключения передач. Алгоритм переключения реверса и удвоителя остался прежним.

Для этого в системе органов управления трактора предусмотрен отдельный рычаг. Смазочные материалы Для нормальной эксплуатации в трансмиссии рекомендуется использовать минеральные масла вязкостью W90, соответствующие стандарту GL-3.

Следует помнить, что Т-25 – трактор, разработанный в те времена, когда качество трансмиссионных масел было довольно низким. Из-за особенностей конструкции его узлов применение синтетических смазочных материалов пониженной вязкости может привести к поломке коробки передач. Отработанный лубрикант удаляется через отверстие, легко обнаруживаемое в нижней части картера. В левой стенке картера предусмотрено отверстие для контроля уровня и залива новой смазки. Причины выхода из строя Благодаря особенностям конструкции трансмиссии ремонт КПП трактора Т-25 упростился, но появились другие проблемы, которым стоит уделять пристальное внимание:. Возникла необходимость в регулировке установочных зазоров валов, шестерёнок, подшипников и некоторых других деталей.

Эта регулировка выполняется с помощью специальных металлических прокладок различной толщины. Кропотливая работа требует специальных навыков и терпения. Когда она выполнена правильно, передачи переключаются точно и без дополнительных усилий, а сама КПП работает правильно. Повреждение или выработка посадочных мест втулок и подшипников приводят к тому, что со временем литой корпус картера приходится заменять. Чтобы избежать этого, следует контролировать состояние подшипников и других компонентов узла.

Несмотря на эти недостатки, ресурс коробки передач трактора Т-25 достаточно высок, а эксплуатационные характеристики не вызывают особых нареканий. Причиной основных неисправностей становится износ некоторых деталей:. Подвижных шестерён.

Подшипников. Фиксаторов и валиков. Вилок включения передач и реверса.

Упоров вторичного вала. Ушек замковой шайбы и крышки фиксатора.

Канавки шпонки первичного вала. Выполняя ремонт коробки передач, на состояние этих деталей обращайте особое внимание. Знания не бывают лишними Представленное на схемах устройство трансмиссии популярной модели трактора поначалу может показаться чрезмерно сложным. Но на деле всё не так страшно, а обслуживание и ремонт узла вполне можно произвести самостоятельно. Разумеется, если у вас имеются необходимые навыки и инструмент. Данная статья показалась вам полезной? Останьтесь на нашем сайте и пополните свою копилку знаний о спецтехнике.

Например, узнайте, для каких целей использовался или чем хорош легендарный. Может и эта информация пригодится?

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию Коробки передач 700А.17.00.000-1. Заправка масла в гидросистему коробки передач. Заправка масла в гидросистему коробки передач осуществляется в любое время года маслом марки М-8 Г2, М-8 В, М-8 В2, М-10 В2, М-10 Г2 ГОСТ8581-78 ЗАПРЕЩЕНО использовать в КПП масло ТАД 17 (либо любое другое трансмиссионное масло)!!! Вместимость системы 30 л.

Заправку масла в КПП необходимо производить в следующем порядке: - вывинтить нижнюю пробку контрольного отверстия; - вывинтить пробку маслозаливной горловины; - вставить в горловину воронку с сеткой и залить масло до нижней кромки отверстия под пробку; - установить пробки на свои места; - запустить двигатель и поработать 3-5 мин. На частоте вращения 700-1000 оборотов в мин., после чего двигатель остановить; - вывинтить верхнюю пробку контрольного отверстия, проверить уровень масла в картере КПП после 5 мин. Выдержки и, при необходимости, дозаправить. Уровень масла должен быть до нижнего контрольного отверстия под пробку; - установить пробки на свои места.

Эксплуатировать трактор при давлении в КПП ниже 8 кгс/см. 2 Управление коробкой передач. КПП имеет две нейтральные передачи, одна из них тормозок, при которой переключаются остальные режимы. 16 передач вперёд и 8 назад, педаль слива нажимается только при включении первой передачи.

Характерные неисправности и способы их устранения. Отсутствие или недостаточное давление масла в коробке передач; 1.1.Течь масла в соединениях маслопроводов - устранить течь. 1.2.Пониженный уровень масла в КПП - долить масло в КПП. 1.3.Неисправен датчик или указатель давления масла - заменить неисправный датчик или указатель. 1.4.Зависание напорного клапана гидросистемы коробки передач - промыть и отрегулировать напорный клапан. Регулировку напорного клапана производить при номинальной частоте вращения колен­чатого вала двигателя на любой из передач на давление 0.98 МПа (9.8 кгс/ см 2) путём вворачивания пробки.

Контроль проводить по манометру класса не ниже 2.5 с предельной шкалой измерения 15-20 кгс см. При этом давление на передачах должно быть 0.8-1.0 МПа (8-10 кгс/см ) при частоте вращения коленчатого вала двигателя 750-1700 об/мин.

Давление при нейтральном положении рычага переключения передач должно быть не ниже, чем на передачах. 1.5.3асорилась сетка маслосборника насоса - очистить сетку, предварительно сняв поддон.

Уменьшение скорости движения машины на данной передаче и при неизменной частоте вращения коленчатого вала двигателя. ♦ 2.1.Неисправны диски фрикционов - заменить диски. Заедание поводков при передвижении или затруднённый ход рычага переключения режимов. 3.1.Нарушена регулировка привода - замерить фиксирование хода А и Б управления К.П.2- Фиксированный ход определять при отжатых в одну сторону поводка и балансира до выборки люфтов.

Инструкция По Коробка Передач В Тракторе

Установить поводок и балансир в фиксированное положение 1-1. Присоединить тягу к соответствующему поводку в положении 1-1. Отрегулировать тягу по размеру Б, при этом, если ход А меньше хода Б, то тягу увеличить Б - А: 2, если ход А больше хода Б то тягу уменьшить на А - Б: 2. При наличии на приводе управления опор регулировку производить путём совмещения рисок на опорах. Порядок технического обслуживания. 1.Контрольный осмотр (ежедневно). Наружным осмотром проверить отсутствие течи масла - течь не допускается.

Давление масла в гидросистем КП должно быть 8-10 кгс/см 2. Температура масла в гидросистеме должна быть не выше 80 градусов по С.

Должностная инструкция заведующего производством. Должность: заведующий производством. Предприятие: Профиль должности (требования при. Должностная инструкция заведующего производством (шев-повара). На должность заведующего производством (шеф-повара) назначается лицо,. Должностная инструкция заведующего производством. Настоящая должностная инструкция разработана и утверждена на основании трудового.

Народный редактор Заметили ошибку или неправильное описание java-книги 'Не верю, не надеюсь, люблю'? Что является несомненным удобством для любителей почитать в свободную минутку или быстро просмотреть нужный текст. • Закачайте посредством кабеля USB или Blutooth/Irda или другим удобным Вам способом, один или оба файла к себе на мобильный телефон. Авторизируйтесь, и Вы сможете самостоятельно отредактировать java книгу и/или добавить обложку Чтобы бесплатно скачать java нигу 'Не верю, не надеюсь, люблю' на мобильный телефон: • Сохраните java-книгу с расширением.JAR по ссылке, которая находится выше к себе на компьютер. Не верю не надеюсь люблю электронная книга. Электронные издания в данном формате присутствуют во всех бесплатных библиотеках интернета.

2.Допонительно выполнить работы через одно ТО-1(250 моточасов): - проверить уровень масла в КП, при необходимости - дозаправить; Уровень масла должен быть по нижнюю кромку нижнего контрольного отверстия под пробку. Масло марки: М-8В ГОСТ 10541-78; М-8Г2 ГОСТ 8581-78;М-10 В2 ГОСТ 8581-78; М-10Г2 ГОСТ 8581-78 - промыть фильтр коробки передач - фильтрующие элементы и корпус фильтра должны быть чистыми. 3.Работы по обслуживанию, выполняемые дополнительно через (2000 моточасов): - заменить масло в коробке передач, промыть сапун и фильтр коробки передач - уровень масла в КПП должен быть по нижнюю кромку нижнего контрольного отверстия под пробку. Масло марки А. 4.Замена масла в коробке передач. Для замены масла необходимо: а) отвернуть пробку и слить масло, слив производить сразу после остановки двигателя; б) отвернуть пробку маслозаливной горловины; в) промыть фильтр и сапун коробки передач; г) установить фильтр и сапун на коробку передач; д) залить в коробку передач чистое масло в соответствии с инструкцией по эксплуатацией.

Инструкция По Коробка Передач В Тракторе Т-40

Инструкция По Коробки Передач В Трактора Т 25

Промывка фильтра и сапуна коробки передач. Для промывки фильтра необходимо: а) отвернуть пробку фильтра и слить масло; б) отвернуть основание и отделить стакан фильтра в сборе от корпуса; в) отвернуть гайку крепления секций фильтра, снять стопорную шайбу, втулки и секцию фильтра; г) промыть все детали фильтра в дизельном топливе; д) собрать фильтр; е) вывернуть сапун из картера коробки передач и закрыть отверстие в картере пробкой; ж) промыть сапун в дизельном топливе, продуть его сжатым воздухом и установить на место. Подробно смотреть инструкцию на трактор: http://www.kirovets.ru/articles/s20.html.