Содержание. Минским тракторным заводом (МТЗ) производятся мотоблоки мощностью в пределах 5-12 л. Благодаря постоянной модернизации агрегаты можно назвать универсальными инструментами, которые способны реализовать разные задачи на земельных участках.

1. Инструкция К Мотоблок Мтз Беларус 09н С Двигателем Honda
2. Инструкция К Мотоблок Мтз Беларус 09н С Двигатель Хонда
3. Инструкция К Мотоблок Мтз Беларус 09н С Двигателем Honda 9 Л.с.)
4. Инструкция К Мотоблок Мтз Беларус 09н С Двигателем Honda Gx270 9.0 Л.с
5. Инструкция К Мотоблок Мтз Беларус 09н С Двигателем Honda Gx270 9 Л.с

Характеристика мотоблока МТЗ Беларус 09Н Мотоблок МТЗ Беларус 09Н с японским двигателем Honda уже успел зарекомендовать себя на рынке сельхозтехники благодаря своей практичности, многофункциональности и надёжности. Отличительные характеристики мотоблока:. четырёхтактный одноцилиндровый бензиновый мотор Хонда GX270 с рабочим объёмом 270 см 3 и мощностью 9 лошадиных сил;. механическая коробка передач: четыре передние и две задние передачи;. вал отбора мощности вращается с частотой 1200 об/мин;. пневматические шины имеют размер 6L-12, их внутреннее давление в 0,08-0,12 Мпа, которое зависит от степени нагрузки;.

подачу бензина контролируют рычагом с тросовым приводом;. многодисковая муфта сцепления на ручном управлении;.

Мотоблок МТЗ. Беларус 09Н с японским двигателем Honda. Мотоблок Беларус 09Н. МТЗ 09НС – мотоблок белорусского производства, получил признание благодаря универсальной конструкции с поддержкой различного навесного оборудования. Высокая функциональность позволила мотоблоку выбиться в лидеры на постсоветском пространстве, а также в странах ближнего зарубежья. Машина зарекомендовала себя как надежный помощник, предназначенный для работ различной сложности.

штанговое рулевое управление, которое может быть перестроенное на реверсивное. Возможна регулировка под рост оператора, а также в горизонтальной площади. Мотоблок МТЗ Беларус 09Н реализуется с комплектом запчастей и инструментами, инструкцией по эксплуатации. Перед тем, как задействовать технику в работе, нужно обкатать мотоблок на протяжении 50 часов.

Такая обкатка увеличивает ресурс работы всех узлов и деталей. Обработка должна выполняться при неполной нагрузке. Характеристика мотоблока МТЗ-05 Мотоблок МТЗ-05 – малая сельскохозяйственная техника, отличающаяся многофункциональностью.

Используется для вспашки лёгких почв, боронования, сезонного окучивания овощных культур (корнеплодов), кошения травы. Эти работы допустимы при использовании специального навесного оборудования. Технические характеристики мотоблока:. бензиновый 4-тактный мотор с одним цилиндром. Производителями была произведена замена двигателя на лучшую модель.

Рабочий объём мотора 0,245 л. С мощностью 5 л. С.;.

ширина мотоблока настраивается и может составлять 430 мм или 700 мм для подстраивания под работу с различными культурами;. рулевое управление с разворотом на 160 градусов может отклоняться в любую сторону на 15 градусов, позволяя управлять агрегатом сбоку;. трансмиссия с четырьмя основными передачами и двумя реверсивными;. максимальная скорость – 9,6 км/ч, в работе – 2,15 км/ч. Мотоблок достаточно тяжёлый, по сравнению с современными аналогами, но вес не снижает работоспособность агрегата. Характеристика мотоблока МТЗ-06 Тяжёлый мотоблок с валом отбора мощности МТЗ Беларус 06МКР подходит для обработки целины, тяжёлых глинистых поверхностей.

В комплект техники может входить различное навесное оборудование. Ключевые показатели:. четырёхтактный бензиновый мотор Weima мощностью в 9 л. Благодаря верхнему размещению клапанов обеспечивается отличная тяга вне зависимости от диапазона оборотов;. тяговые пневматические колеса диаметром 5.10 дюймов с боковыми утяжелителями до них препятствуют пробуксировке при работе;. захват кованных почвофрезов 110 см, имеются боковые плоскорезы для предотвращения отвала грунта в стороны;. механическая коробка передач с двумя передними и одной задней скоростью;.

шестерёнчатый редуктор, отвечающий за понижение оборотов мотора до оптимального показателя в 160-180 об/мин; тяговая сила до полтонны. Мотоблок МТЗ Беларус 06МКР – незаменимый помощник для вспашки грунта и перевозки грузов на небольшой территории. Оптимален для обработки площади до 40 соток. Характеристика мотоблока МТЗ-12 МТЗ-12 – дебютная модель производства, которая позиционируется, как импортный помощник в коммунальном и сельском хозяйстве. Этот тяжелый агрегат является самой мощной моделью среди одноосных мотоблоков МТЗ. Техника отличается высоким качеством и доступной стоимостью. Ключевые особенности данного агрегата.

отличная манёвренность, позволяющая работать на небольших участках;. многочисленное навесное оборудование;. лёгкое техобслуживание и управление;. небольшой расход топлива;. высокая безопасность работы и комфорт оператора.

Характеристики МТЗ-12:. бензиновый четырёхтактный двигатель с объёмом 0,277 литра;. максимальная мощность – 11 л. С.;. механическая коробка передач: четыре передние и две задние скорости;. частота вращения – до 1000 об/мин. Благодаря таким данным техника отлично подходит для небольших территорий, отличается эффективностью и функциональностью в работе.

Подготовка мотоблока МТЗ к пахоте Белорусский мотоблок МТЗ выполняет одну из ключевых функций – вспахивает почву. Чтобы техника работала качественно, её необходимо правильно отрегулировать.

Советы по подготовке мотоблока к работе:. соединение «сцепка-мотоблок». Сцепка закрепляется одним шкворнем, сохраняя люфт в горизонтальном положении в диапазонах 5-6 градусов. Не рекомендована фиксация сцепки двумя шкворнями или полное устранение люфта, это приведёт к жёсткому соединению;. установка нужной глубины вспашки — оптимально до 7 см.

С этой целью перестанавливают стойку плуга относительно замка. Фиксацию осуществляют болтовым соединением. Чтобы выполнить такие действия, на стойке должны быть соответствующие отверстия;.

изменение угла атаки. Выполняется регулировочным болтом или перестановкой болтовых соединений. Первый способ намного удобнее. Мотоблок с плугом ставится на ровную поверхность. Винт выкручивается, пока плуг не будет касаться земли нижней поверхностью.

Далее он прокручивается в обратную сторону, пока задняя часть плуга не поднимется на 2 -3 см;. настройка борозд. Первая борозда должна быть максимально прямой. Чтобы компенсировать наклон при попадании в борозду, используется функция поворота сцепки на небольшой угол;.

выбор колёс с грузозацепами. Для оптимальной линейной скорости их диаметр должен быть 500 мм. Видео примеры помогут быстрее справиться с настройками оборудования. При подготовке стоит учитывать мощность дизельного/бензинового мотоблока, а также его вес.

Колесный мотоблок МТЗ (9 л.с.) с блокировкой дифференциала и внутренним валом отбора мощности является многофункциональным помощником, предназначенным для выполнения работ различной категории в огороде и на дачном участке. Специально для мотоблока производитель выпускает широкий ассортимент быстросменного дополнительного оборудования. Благодаря этому Беларус 09Н может выполнять множество операций: боронование, пахоту легких почв, междурядную обработку свеклы и картофеля, культивацию и кошение травы. Содержание статьи. Полный видеобзор Беларус 09Н отличается качественной сборкой. Выпуск мотоблока осуществляется на «Сморгонском агрегатном заводе», расположенном в городе Сморгонь (Беларусь).

Модель была сконструирована в 1992-ом году. Беларус 09Н стал улучшенной версией выпускавшегося прежде мотоблока Беларус 05. Техника пользовалась невероятным спросом, и в 2009-ом году производитель выпустил 15-тысячный экземпляр устройства.

Мотоблок экспортировался в Эстонию, Литву, США, Венесуэлу и Украину. Выпуск модели Беларус 09Н продолжается и сейчас. Данную модель рекомендуется использовать для обработки участков площадью 1-4 гектара. Использовать технику можно круглогодично.

В этом поможет снегоочиститель и отвал. Также мотоблок агрегатируется с:. плугом универсальным;.

почвенной фрезой;. культиватором-бороной;.

мотоблочным прицепом;. роторной косилкой;. адаптером с сиденьем;. дополнительными утяжелителями;. окучником универсальным;. навесным отвалом;.

Инструкция К Мотоблок Мтз Беларус 09н С Двигателем Honda

снегоочистителем;. коммунальной щеткой;.

картофелевыкапывателем;. грунтозацепами для мотоблока. Самоходная техника Беларус 09Н разрабатывалась специально для российских реалий.

Коробка передач мотоблока приспособлена к движению по тяжелой почве. Повышенной надежности способствует и улучшенный дифференциал с большим количеством зубьев на планетарной шестерне. Легкость в управлении достигается за счет усовершенствованной рулевой колонки и широких колес.

Среди преимуществ мотоблока МТЗ (9 л.с.) следует выделить:. чугунный корпус;. пневматические колеса;. отсутствие тросиков;. возможность регулировки оборотов двигателя;. чугунный редуктор;.

низкий уровень шума;. эргономичную рукоятку;.

задний ход;. достаточный вес. Мотоблок Беларус 09Н отличается удобством в работе и надежностью. Его использование позволяет сэкономить время и деньги за счет механизации основных сельскохозяйственных работ. Технические характеристики.

Масса мотоблока Беларус 09Н составляет 176 кг. Номинальное тяговое усилие техники равняется 0,8 кН, максимальная транспортная скорость – 12 км/час, рабочая скорость – 2,6 км/час. Модель может эксплуатироваться с прицепом массой до 650 кг. Габаритные размеры техники:. длина – 1780 мм;. ширина – 846 мм;.

высота – 1070 мм;. минимальный радиус поворота – 1000 мм;. дорожный просвет – 295 мм. Колея модели Беларус 09Н регулируется в пределах от 450 мм до 700 мм.

Модель относится к категории машин 0,1-го тягового класса. Расход Топлива Топливный бак мотоблока вмещает 6 л горючего. Показатель удельного расхода топлива для данной модели составляет 319 г/кВт в час. Беларус 09Н комплектуется различными бензиновыми силовыми установками, работающими на АИ-92 (АИ-95). Все они адаптированы для беспрерывной длительной работы в напряженных условиях.

Для этого в конструкции моторов применена чугунная гильза цилиндра. Наибольшее распространение получили модели с 4-тактным 1-цилиндровым японским агрегатом Honda GX270. Для производства работ, выполняемых с помощью мотоблока, данного двигателя вполне хватает. Характеристики силовой установки:. рабочий объем – 0,27 л;. номинальная мощность – 6,6 (9) кВт (л.с.);. частота вращения – 3600 об/мин.

Японский мотор Honda GX270 отличается высокой надежностью и прочностью конструкции. Также Беларус 09Н оснащается китайскими агрегатами Lifan LF177 и Kipor KG280.

Данные силовые установки имеют аналогичные мощностные характеристики, но отличаются меньшей стоимостью. С новыми двигателями, пришедшими на смену моторам «УД-15» и «УД-25», мотоблок стал более экономичным и сложным.

Новые силовые установки отличались хорошим запуском. Отзывы Собственники мотоблока Беларус 09Н по-разному отзываются о работе данной техники. Некоторые называют его незаменимым помощником для любого фермера и дачника, а среди плюсов выделяют экономичный и надежный агрегат и универсальность. Мощности модели хватает для выполнения большинства операций, а хорошо рассчитанная масса позволяет работать без заметных пробукосовок почти на любом грунте.

Многие владельцы называют Беларус 09Н наиболее надежным в своем сегменте. Блокировка руля и хорошее сцепление колес с грунтом позволяют эксплуатировать модель без особенного напряжения. Для данного мотоблока крайне важна правильная регулировка. В этом случае его можно просто поставить в борозду и отправиться встречать технику на другой конец участка.

Инструкция К Мотоблок Мтз Беларус 09н С Двигатель Хонда

Машина сделает всю работу самостоятельно. По обслуживанию модели серьезных проблем также не возникнет, поскольку претензий к топливу она не предъявляет. Определенные трудности появляются лишь при поломке силовой установки. Фирменные детали или замену к ним найти очень непросто. В прежних мотоблоках МТЗ применялись более простые агрегаты (УД-15), что облегчало эксплуатацию. При этом модель остается «неубиваемой». Огромные нагрузки и тяжелые условия работы для Беларус 09Н не будут препятствием.

Инструкция К Мотоблок Мтз Беларус 09н С Двигателем Honda 9 Л.с.)

Ресурс данного мотоблока по-настоящему впечатляет. Отмечают владельцы Беларус 09Н и более явные недостатки.

Для своего сегмента мотоблок является довольно дорогим и в цене заметно превосходит конкурентов. Среди других отрицательных сторон собственники выделяют:. долгую установку навесного оборудования;. проблемы с отключением блокировки дифференциала;.

трудности с переключением передач. Данная проблема свойственна для большинства мотоблоков отечественного и импортного производства, поскольку трансмиссии в них не синхронизированы. Также не всем нравится внешность модели МТЗ Беларус 09Н, которая похожа на старый советский минитрактор. Современные аналоги («Нева», «Зубр») выглядят куда солиднее. Однако производитель в качестве приоритетов выбирал совсем другие параметры – надежность и мощь. По ним Беларус 09Н является одним из лидеров сегмента.

Цена нового и б/у МТЗ 09Н с двигателем Хонда Для своего сегмента Беларус 09Н стоит совсем недешево. Новый мотоблок в минимальной комплектации в среднем обойдется в 0 рублей. Версии с двигателем Honda GX270 обойдутся дороже. На рынке представлено множество подержанных вариантов данной техники. Здесь стоимость варьируется от 50000 до 100000 рублей в зависимости от состояния, года выпуска и дополнительного оборудования. Аренда данной техники на рынке не представлена.

Инструкция К Мотоблок Мтз Беларус 09н С Двигателем Honda Gx270 9.0 Л.с

Аналоги К аналогам мотоблока Беларус 09Н следует отнести китайский Grasshopper 9 л.с, стоимость которого в разы меньше белорусского конкурента. Также аналогами модели являются машины «Зубр» (8 л.с.), «Нева» и «Кентавр МБ 2075Д». Купил на замену мб «Каскад», которым пользовался с 1990-го года, так что есть с чем сравнивать. Преимущества тяжёлого мб очевидны и неоспоримы. Двигатель «Хонда» просто чудо, никаких нареканий за 3 года тяжёлой работы, силовая передача и ходовая часть отработаны и работают нормально, за исключением незначительных недостатков, а именно: нечёткое включение 1-й и 3-й передач и если 1-я передача практически не нужна (иногда пользуюсь при обработке почвы активной фрезой), то 3-я является основной для вспашки и искать 1-ю и 3-ю передачи приходится долго. Более серьёзные недостатки имеются в управлении и навесных агрегатах, а именно: 1.- кнопка «стоп» развалилась за неделю, двигатель глушу касаясь проводом массы, что крайне неудобно; -ход рычага «сцепление» недостаточен для полного его выключения, при максимальной регулировке сцепление либо «ведёт», либо буксует, что не здорово. Обрезал резину на конце рукоятки, стало лучше, но, согласитесь, это не уровень!

Инструкция К Мотоблок Мтз Беларус 09н С Двигателем Honda Gx270 9 Л.с

— усилие от рукояток на трубу передаётся через короб из тонкого металла, который треснул на всю ширину — пришлось подваривать усиление из квадрата 8 мм; — тот же тонкий металл протёрся в точке зацепления зуба дифференциала, что приводит к самопроизвольному его включению, а это уже опасно в транспортном режиме, (совершенно неожиданно невозможно повернуть). 2.- Плуг не продуман совершенно, видать «слизан» с тракторного. Его регулировка винтами мне не понравилась. МБ должен двигаться по прямой, изламывая осевую линию МБ- плуг (что предполагается по инструкции) заставляет мб вылезать из борозны, либо лезть на пахоту. Посмотрите, как регулируется ширина вспашки на конских плугах — перебрасывается кольцо в гребёнке, тем самым плуг перемещается правее (левее), меняя ширину вспашки.

Далее, пахарь удерживает плуг вертикально, на МБ он жёстко связан с корпусом достаточно длинным рычагом, при качании корпуса мб плуг заметно виляет, борозна неровная и если её не исправить при следующем прогоне, вырастает «пузо», так как колесо мб повторяет изгиб предыдущего прохода. Ещё в 90-м видел работу «забугорного» мотоблока — там лемех плуга располагался горизонтально, отвал перекидывался на любую сторону, все регулировки продуманы до мелочей.

Друзья, может не стоит изобретать, который уже изобретён и прекрасно работает!